Nạn đánh cắp đồ xe hơi kiểu mới ở Mỹ Tại Mỹ, những chiếc cửa thùng xe bán vận tải có trạng thái biến mất chỉ trong vài giây và ngay sau đó được rao bán trên internet.

Văn phòng điều tra tội phạm bảo hiểm nhà nước (NICB) cho biết, phần nhiều danh thiếp vụ mất trộm không được báo với cảnh sát do phí thay cửa mới thường thấp hơn khoản khấu trừ bảo hiểm của chủ xe. Trong khi đó, số phận vụ được bẩm tới danh thiếp hãng bảo hiểm tăng từ 3 vụ vào năm 2008 lên hơn 500 vụ trong 2012. Theo NICB thì thực tế, con số lớn hơn rất nhiều vì chưng "đó là một thị trường khổng lồ". Một kẻ trộm có kinh nghiệm có thể tháo rời cửa bụt khóa đồng cân trong 10 giây.

Cửa sau xe bán vận tải vì chưng cảnh trung thành Garland, Texas thu giữ. Ảnh:Thetruthaboutcars.

Chrysler bắt đầu chế tạo hệ thống khóa điều động khiển từ xa cho cửa này và là trang bị tiêu chuẩn trên dòng bán vận chuyển Ram 2013. Hệ thống này còn khóa thường xuyên khoang đựng đồ RamBox chạy dọc hai bên thùng xe. "Cửa thùng có thể bị lấy đi dễ dàng. Bộ phận này không có chốt và cũng không cần tới đồ nghề chuyên dụng để tháo ra. Một hệ thống khóa sẽ rất hữu ích", hết sức diện của Chrysler nhận xét.

Một lý do khác khiến thị trường học cửa hậu phát triển là bộ phận này dễ bị hư hỏng thành ra cần được thay mới. "Đó là thứ hay bị mất cắp nhất trên xe bán tải", Bob Hegbloom, giám đốc xót thương hiệu Ram khẳng định. Ngoài ra, cửa hậu thường không có số mệnh serie cho nên việc tìm lại trở cho nên khó khăn.

Ford F-150, mẫu bán tải thường bị trộm cửa sau nhiều nhất.

Thực tế, cửa hậu trên xe Ford và GM có thể khóa lại, nhưng chúng lại được khóa bằng tay và không có nhiều lái xe chịu đi ra sau xe để thẩm tra độ an toàn. Một lý bởi khác khiến bộ phận này hay bị trộm là sự phát triển của camera tương trợ lùi khiến phí thay mới tăng gần gấp 3 lần nếu cửa hậu có gắn camera huyễn hoặc danh thiếp thiết bị điện tử tương tự.

Tại Mỹ, phần nhiều dân trộm cửa hậu xe hơi đặt "đại bản doanh" tại thị trường mệnh 1 của xe bán tải là Texas, và phần đông cửa hậu bị trộm là của mẫu Ford F-150, mẫu bán vận tải bán chạy nhất.

Mỹ Anh

if(typeof(Parser) != "undefined") Parser.SITE_URL = "http://vnexpress.net"; Parser.URL = "http://st.f2.vnecdn.net/j/v130"; Parser.FLASH_URL = "http://st.f4.vnecdn.net/f/v119"; Parser.SITE_ID = 1000000; Parser.SUGGESTION_URL = 'http://vnexpress.net/video/vne-more/id/'; Parser.VIDEO_INFO = ""; Parser.ADS_ZONE = '880,584'; Parser.parseAll(); Poly_ShowArticlebanner(); .icon_handdisplay: none;

Tweet

Xếp theo số phận người thích

• 
  
  Honda SS50 1967 nguyên bản trên đất Nhật Hành khách bay biến ra từ cốp sau Yamaha Nouvo độ phong cách R6 tại Mù Cang Chải Suzuki GSX150R sắp xuất hiện Honda SH thêm màu mới  (27/11) Lamborghini Cabrera vỡ lở ảnh trên tạp chí  (27/11) Suzuki Hustler dành cho giới trẻ  (27/11) Hyundai Genesis sedan 2014 đích thị thức ra mắt  (27/11) Tân binh tay ga Majesty S của Yamaha  (27/11)
  

  Nissan Teana VIP ra mắt tại Trung Quốc  (27/11) Kubo - xe vận tải nhỏ hai bánh  (27/11) Top xe thể thao 4 cửa  (26/11) Những thời điểm quan yếu của thị trường xe máy Việt  (26/11) Những điều cần làm khi mua xe máy cũ  (26/11)
  
  
  Xem tiếp kiến

Lamborghini Veneno Roadster: Siêu phẩm sắp ra đời

Nỗi khổ đại gia đi siêu xe ở Việt Nam

Sẽ chỉ có chín siêu xe Lamborghini Veneno Roadster được bán ra và mỗi chiếc có giá tới 3,3 triệu Euro.

Hẳn những tín đồ của tốc độ chưa thể quên được siêu xe Lamborghini Veneno và màn ra mắt ấn tượng của siêu xe này tại Geneva Motor Show 2013, đây là một trong những siêu xe độc và hiếm nhất thế giới, với sức mạnh 750 mã lực. Không lâu sau đó, hãng siêu xe này lại lên tiếng khẳng định sẽ sớm có bản mui trần của Lamborghini Veneno.

Siêu xe Lamborghini Veneno Roadster cũng sẽ mang thiết kế giống với bản coupe, nhưng với số lượng bán ra nhiều gấp ba lần, tức là 9 chiếc trên toàn thế giới. Dù vậy, mức giá của Lamborghini Veneno Roadster vẫn cao hơn so với bản coupe. Theo Lamborghini, mức giá cơ bản của Lamborghini Veneno Roadster sẽ là từ 3,3 triệu Euro, chưa bao gồm thuế.

Những trang bị và đặc tính kỹ thuật củ Veneno Roadster sẽ không khác với bản Coupe, nghĩa là xe vẫn sử dụng động cơ V12 6.5 lít kết hợp cùng hộp số tự động bảy cấp. Trọng lượng xe được cho là sẽ vào khoảng 1.490 kg.

Lamborghini Veneno Roadster sẽ mang kiểu dáng, phong cách thiết kế tuyệt đẹp của Lamborghini Veneno Coupe, trong đó nội thất của chiếc xe có thể hoàn toàn giống với bản coupe. Ở phía trước, Veneno Roadster về cơ bản sẽ không có khác biệt nào so với bản coupe, từ kính chắn gió, cản trước, các hốc hút gió, gương chiếu hậu đến nắp ca-pô… Chiếc xe sẽ vẫn có thiết kế siêu thấp, với phần đầu xe nhọn như một mũi tên.

Ở phía sau, chiếc xe cũng sẽ vẫn có cụm bánh nhô ra ở góc phía sau xe, tách hẳn cụm bánh xe với thân xe, bên cạnh đó là các hốc hút gió lớn được đặt ngay trước bánh sau. Hốc hút gió lớn ở nóc xe cũng sẽ được duy trì nhằm tăng cường luồng không khí đi vào làm mát động cơ của Lamborghini Veneno Roadster. Tất nhiên chiếc xe cũng sẽ có cánh gió có thể thay đổi góc nghiêng cho phù hợp với từng điều kiện hoạt động.

Thay đổi lớn nhất ở chiếc xe này chỉ là việc cắt bỏ mui cứng cố định của chiếc xe, thay vào đó là một bộ mui có thể tháo rời và xếp gọn ở một nơi nào đó trên xe, hoặc có thể phải cất tại gara. Tất nhiên đi kèm với những thay đổi này sẽ là những thay đổi nhỏ về kỹ thuật, kết cấu của chiếc xe.

Giống như sự chuyển đổi giữa Lamborghini Aventador LP700-4 Coupe và Aventador LP700-4 Roadster, hầu như không có thay đổi nào về đặc tính kỹ thuật và hiệu suất của Veneno Roadster. Lamborghini khẳng định, siêu phẩm Veneno Roadster sẽ vẫn có tốc độ tối đa 355 km/h giống bản coupe, chiếc xe tăng tốc từ 0-100 km/h trong 2,9 giây, chậm hơn bản coupe 0,1 giây.

Theo Autopro

 

 

 

Off Telex VNI VIQR

Đề nghị viết tiếng Việt có dấu

 

 

LƯU Ý: Mục ý kiến trên Tiền Phong Online (TPO) là diễn đàn để bạn đọc cùng thảo luận, chia sẻ quan điểm về các thông tin TPO đã xuất bản. TPO luôn sẵn sàng đón nhận và đăng tải các ý kiến khách quan, thể hiện trách nhiệm, có tính xây dựng, tôn trọng cộng đồng của độc giả. TPO sẽ xem xét, biên tập các ý kiến của bạn đọc trước khi xuất bản. TPO từ chối những thông tin quảng cáo, lời lẽ xúc phạm cá nhân, tổ chức, trái thuần phong mỹ tục, vi phạm pháp luật. Ý kiến của bạn đọc cần viết bằng tiếng Việt có dấu. Những ý kiến được đăng tải không nhất thiết thể hiện quan điểm của TPO. Trân trọng cám ơn quý bạn đọc!

Tài liệu đính kèm: Tối đa 1MB (.gif, .jpg, .png, .jpeg, .doc, .docx, .xls, .xlsx, .zip, .rar)

• Honda CBR300R ABS 2014 ra mắt - (22/10)
  
• 10 cách giúp chạy motor nhanh hơn - (22/10)
  
• GM sẽ ra mắt Captiva mới tại Việt Nam Motorshow - (22/10)
  
• Hyundai 'lột xác' Santa Fe 2014 - (21/10)
  
• Ducati 1199 Panigale R Superleggera giá 60.000 USD - (21/10)
  
• Honda Julio 50 - xe ga lạ tại Việt Nam - (21/10)
  
• Kỹ năng đối phó với xe tải - (21/10)
  
• Sẽ cấp biển số xe đạp điện? - (21/10)
  
• Lộ diện tân binh 250 phân khối của Triumph - (20/10)
  
• KTM ra mắt tại Hà Nội - (20/10)

Lượng khách du lịch đến địa phương thấp vì chưa có đường bay quốc tế. Ngược lại các hãng hàng không trong và ngoài nước chưa dám mở đường bay quốc tế vì sợ lỗ. Bài toán luẩn quẩn này đang đè nặng lên phát triển du lịch của không ít địa phương.

Đọc E-paper

Sân bay Đà Nẵng

Bà Phạm Thị Dung, một Việt kiều sống tại bang Ohio (Mỹ) vừa trở về thăm quê với sự lựa chọn hai chuyến bay thẳng kết nối trực tiếp giữa Washington - Seoul và Seoul - Đà Nẵng. Đối với một người đã 77 tuổi, có thể về tận quê với chặng đường tối giản, ít phải chờ đợi mệt mỏi vì nối chuyến như vậy là điều tuyệt vời.

Trước đây những người đi Bắc Mỹ từ miền Trung đều phải chuyển tiếp bằng các chuyến bay nội địa đến hai đầu Hà Nội hoặc TP.HCM. Nay, tình hình đã thay đổi khi trong năm 2013, sân bay quốc tế Đà Nẵng đã liên tục là điểm đến của các đường bay quốc tế Hồng Kông, Siem Reap (Campuchia), Incheon (Hàn Quốc) do các hãng hàng không trong và ngoài nước khai thác.

Hiện tại, Đà Nẵng có 23 đường bay quốc tế đến các nước trong khu vực, với 3.400 chuyến bay xuất nhập cảnh trong 9 tháng đầu năm 2013. Đến thời điểm này, Đà Nẵng đón 1,54 triệu lượt khách du lịch, trong đó có 169 ngàn lượt người đến bằng đường hàng không, tăng 59% so với cùng kỳ năm 2012.

Đó là những con số rất thú vị nếu biết rằng cách đây 5 năm , người ta phải chứng kiến những đường bay mở ra, duy trì 1-2 năm, rồi lại khép lại vì lỗ.

Đến mức đã có những thời điểm quá bức xúc, các doanh nghiệp lữ hành tại Đà nẵng phải tự mở lối, gom khách và thuê bao máy bay đưa khách đi về giữa Đà Nẵng với Hồng Kông, Đài Loan, Nhật Bản và Hàn Quốc để hỗ trợ cho các hãng hàng không làm quen với điểm đến mới, và lữ hành quốc tế đến khảo sát thị trường du lịch miền Trung.

Cuối tháng 3/2013, Dragonair (Công ty trực thuộc Cathay Pacific) đã khai trương đường bay Hồng Kông - Đà Nẵng. Giám đốc Điều hành Dragonair, ông Patrick Yeung, đánh giá:

"Đà Nẵng là điểm đến thứ 2 của Dragonair tại Việt Nam. Trong quá trình khảo sát, tôi rất tin tưởng khi nhận thấy tốc độ đầu tư hạ tầng ở Đà Nẵng tỏ ra vượt trội nhất khu vực miền Trung, và với tiềm năng thiên nhiên và di sản văn hóa trong khu vực gồm Huế, Hội An, các hang động nổi tiếng Quảng Bình, nơi đây sẽ là thị trường sôi động. Tôi tin là đường bay Đà Nẵng - Hồng Kông nhất định duy trì được".

Sau Dragonair, Vietnam Airline đã mở cùng lúc 2 đường bay trực tiếp Đà Nẵng - Seoul, Đà Nẵng - Siêm Riệp vào đầu tháng 8 vừa qua. Cảng Hàng không quốc tế Đà Nẵng kỳ vọng sẽ đón khoảng 3 triệu lượt khách trong năm 2013.

Lãnh đạo thành phố Đà Nẵng đang ráo riết xúc tiến việc mở đường bay trực tiếp nối với các thịtrường Thái Lan, Nhật Bản và Nga, với sự nỗ lực mở thị trường mới của các công ty lữ hành.

Chờ khách và khách chờ

Theo Cục Hàng không dân dụng, về mặt kỹ thuật, từ sân bay Phú Bài (Huế) có thể nối đường bay sang Lào và vùng Đông Bắc Á; sân bay Cam Ranh, Liên Khương, Phú Quốc, Cần Thơ nối với toàn bộ Asean và Đông Bắc Á. Trong mấy năm qua, các sân bay này đã được đầu tư nâng cấp hoàn chỉnh, đủ sức đón từ 3 - 4 triệu lượt khách/năm.

Nhưng thực tế, các sân bay quốc tế này vẫn luẩn quẩn với bài toán lượng khách du lịch đến địa phương thấp vì chưa có đường bay quốc tế. Và ngược lại các hãng hàng không trong và ngoài nước đều thận trọng chưa dám mở đường bay quốc tế vì sợ lỗ. Chỉ riêng sân bay Cam Ranh là duy trì đường bay đến Nga.

Thực tế là con số du khách, và việc đi lại của khách công vụ đến các điểm nói trên không đủ thuyết phục người lạc quan nhất, bởi khó khăn hôm nay của các cảng hàng không quốc tế nói trên tương tự như chuyện xảy ra với Đà Nẵng cách đây 10 năm.

Thực trạng đó là do hạ tầng du lịch các địa phương chưa hoàn chỉnh, chưa có lượng khách lớn, các nhà đầu tư còn ở giai đoạn thăm dò.

Đại diện của một hãng hàng không Nga chuyên đưa khách đến sân bay Cam Ranh, cho biết, đã khảo sát thị trường Phú Quốc theo yêu cầu của nhiều công ty lữ hành Nga, nhưng số lượng khách sạn ở đây còn quá ít, không đáp ứng yêu cầu nếu mở đường bay.

Ở các vùng này, doanh nghiệp du lịch lữ hành chưa "xắn tay" cùng với chính quyền xúc tiến việc mở đường bay bằng hành động tìm khách cho hàng không như doanh nghiệp Đà Nẵng.

Mới đây, tại cuộc họp với đại diện các sân bay quốc tế ở các khu vực này, Cục Hàng không dân dụng đã đưa ra rất nhiều điều kiện ưu đãi thuyết phục mở đường bay quốc tế đến khu vực địa phương.

Cục khẳng định đang tạo nhiều điều kiện khuyến khích các hãng hàng không mở đường bay quốc tế đến các cảng này, như: Không hạn chế về vận tải cung ứng đối với thương quyền 3, 4 (chở hành khách, hàng hóa, thư tín từ Việt Nam đi các nước hoặc ngược lại); cho phép khai thác thương quyền 5 (chở hành khách từ nước thứ hai đến nước thứ ba); có thể áp dụng thương quyền 7 (vận chuyển giữa hai nước hoàn toàn ở ngoài nước của nhà khai thác, ví dụ Hãng hàng không Trung Quốc được bay chặng TP.HCM - Bangkok).

Như vậy, cánh cửa hàng không quốc tế đã hé mở, một cơ hội lớn không chỉ đến với các doanh nghiệp lữ hành, nó mở toang cửa cho các ngành xuất nhập khẩu nông sản. Các địa phương nên tham chiếu đường đi của Đà Nẵng, không thể cứ mãi ngồi yên chờ các hãng hàng không quốc tế tìm đến.

Chiều tối 16/10, tại Hà Nội, Thaco đã tổ chức họp báo giới thiệu sản phẩm Kia K3: Công nghệ mới - Đẳng cấp mới, mẫu xe sedan mới nhất của Kia Motors toàn cầu. Kia K3 2014 có mức giá khởi điểm 628 triệu đồng.

Điều này cũng có nghĩa là từ nay xe Forte - mẫu xe sedan cỡ nhỏ bán chạy nhất của ThacoKia sẽ có tên gọi mới K3, đánh dấu cho sự ra mắt mô hình thế hệ mới của chiếc xe này.

Kia K3 2014 là thế hệ thứ 2 của mẫu xe sedan cỡ nhỏ Forte. Việc thay đổi tên gọi K3 của Kia chủ yếu để Kia định vị các thị trường ở khu vực châu Á, trong khi ở thị trường châu Âu và Bắc Mỹ, hãng vẫn giữ nguyên tên gọi cũ Forte/Cerato.

Tương tự các hãng xe nước Đức, Kia lựa chọn cách đặt tên mới theo chữ cái và số tăng dần theo kích thước như K3 (Forte/Cerato) sẽ là mẫu sedan hạng nhỏ nhất, tiếp đến là K5 (Optima), K7 (Cadenza) và K9 (Quoris).

Cùng với việc thay đổi tên mới, Kia K3 đã được thiết kế mạnh mẽ và thể thao hơn với kiểu lưới tản nhiệt mặt hổ đồng nhất cùng cụm đèn pha sử dụng bóng projector và dải LED chiếu sáng ngày tiêu chuẩn.

Kia K3 sở hữu kích thước tổng thể lần lượt là 4.560 x 1.780 x 1.435 (mm) cùng chiều dài cơ sở 2.700 (mm). Với kích thước này, xe dài và rộng hơn đồng nghĩa K3 sẽ cung cấp một không gian rộng rãi hơn cho người ngồi trong.

Bên trong, thiết kế nội thất không tạo nên bước đột phá nhưng các chi tiết ở khu vực điều khiển trung tâm trông hiện đại và sang trọng hơn. Các tiện nghi tiêu chuẩn có trên Kia K3 2014 bao gồm điều hoà tự động, hệ thống âm thanh CD/MP3 6 loa kết nối USB/AUX, cảm biến lùi....

Trong khi ở phiên bản cao cấp hơn của Kia K3 sẽ có thêm ghế da chỉnh điện 10 hướng, nút khởi động start/stop, điều hoà tự động 2 vùng, camera lùi, kiểm soát hành trình Cruiser Control, điện thoại kết nối Bluetooth, vô-lăng trợ lực điện có 3 chế độ, màn hình cảm ứng 8 inch tích hợp chức năng định vị.

Về sức mạnh, Kia K3 2014 sử dụng 2 động cơ Dual CVVT gồm : Gamma I-4 1.6L công suất 103 kW(138 hp), mô-men xoắn 167 Nm và Nu I-4 2.0L công suất 119 kW (159 hp), mô-men xoắn 194 Nm. Cả hai đều được trang bị hộp số tự động 6 cấp.

Do được sử dụng thép cường lực nên khung xe K3 có trọng lượng nhẹ và có độ cứng cao hơn các mẫu xe sử dụng vật liệu thép thường đến 37%. Khả năng chống ồn, chống rung đã được cải thiện so với thế hệ trước.

Trước mắt tại thị trường Việt Nam, Kia K3 được phân phối dưới hai phiên bản sedan và hatchbach, trong thời gian tới chiếc xe này sẽ có thêm phiên bản coupe 2. Kia K3 cũng được xác định là mẫu xe chủ lực của Thaco Kia trong thời gian tới và đơn vị này đặt rất nhiều niềm tin vào sự thành công của sản phẩm này.

Các mức giá của Kia K3 2014 như sau:

Kia K3 có 8 lựa chọn về màu sắc gồm trắng, bạc, đen, xám, nâu, đỏ, vàng và xanh với thời gian bảo hành lên tới 3 năm không giới hạn số km. Doanh số bán hàng của Kia K3 dự kiến vào khoảng 350-400 chiếc/tháng.

Hoàng Lân - Thu Phương

- Hiện tại, tất cả các dòng xe của Ford đều được giảm giá mạnh từ 10 đến 50 triệu đồng, nhiều nhất là các mẫu Fiesta và Escape.

Bước vào thời điểm cuối năm, thị trường ô tô xe máy trở nên chưa bao giờ sôi động đến thế, với một triển lãm ô tô lớn nhất Việt Nam Motor show sắp mở màn, cùng với đó là hàng loạt xe mới sẽ ra mắt thị trường.  Đây cũng là thời điểm ăn nên làm ra nhất năm của các hãng xe, do nhu cầu mua xe của người dân tăng cao hơn.

Tuy nhiên, theo khảo sát của phóng viên Autopro, sức mua của thị trường khi bước vào quý IV tuy có tăng nhưng vẫn chưa nổi bật. Sức ép doanh số lớn, cùng nhu cầu đẩy hàng tồn kho để đón nhiều mẫu xe mới sắp ra mắt khiến các đại lý ra sức tung nhiều chương trình khuyến mại, giảm giá và quà tặng cho khách hàng cho xe. Ford là một trong những hãng xe có chương trình khuyến mại giảm giá lớn nhất hiện nay trên thị trường ô tô, với mức giảm giá mỗi xe từ 10 đến 50 triệu đồng, chưa kể quà tặng khuyến mại đi kèm.

Ford Fiesta giảm giá mạnh tất cả các phiên bản sedan hoặc hatchback. Hiện Fiesta sedan 4 cửa được rao bán với giá từ 522 đến 530 triệu đồng, giảm gần 30 triệu so với giá công bố là 553 triệu đồng. Phiên bản 5 cửa cao cấp nhất được bán với giá khoảng 576 đến 580 triệu đồng, trong khi giá công bố ở mức 606 triệu đồng.

Ford Escape mới

Cũng như vậy, Ford Escape hiện đang được các đại lý chào bán với mức giá thấp kỷ lục chỉ 685 đến 690 triệu, thấp hơn đáng kể so với giá niêm yết 729 triệu cho phiên bản một cầu XLS. Phiên bản 2 cầu cũng được ra với giá khá ưu đãi, giảm 30-40 triệu so với giá niêm yết 833 triệu đồng.

Các mẫu xe khác như Everest, Ranger cũng được hưởng mức ưu đãi từ 10-20 triệu đồng/xe, cùng với đó là nhiều quà tặng như dán phim cách nhiệt, tặng thảm sàn, bảo hiểm trách nhiệm dân sự….

Trao đổi với phóng viên, ông Nguyễn Tuấn Việt, giám đốc điều hành Ford Thủ Đô chi nhánh Giải Phóng cho biết: “Hiện tại Ford Việt Nam nói chung, và các đại lý nói riêng đang có nhiều biện pháp nhằm kích cầu tiêu dùng cho khách hàng ở thời điểm cuối năm. Riêng về phía đại lý, chúng tôi áp dụng nhiều chương trình kích cầu trong suốt cả năm, nhưng đặc biệt mạnh mẽ vào những tháng 10,11,12 và tháng 1 để đón bắt xu hướng mua xe của khách hàng dịp cuối năm. Đặc biệt, sự ra mắt của Fiesta mới vào triển lãm VAMA Show sắp tới, và Escape mới vào năm 2014 khiến hai mẫu xe này được giảm giá mạnh mẽ để nhanh chóng tiêu thụ hết sản phẩm.”

Fiesta EcoBoost 2014 sẽ sử dụng động cơ Ecoboost rất thành công của Ford, với 3 xi-lanh, tăng áp, dung tích 1.0 lít sản sinh công suất tối đa 123 mã lực và mô-men xoắn cực đại 170 Nm. Đây là thông số kỹ thuật tương đương với loại động cơ xăng, dung tích 1,6 lít truyền thống.

Nhìn chung, khối động cơ EcoBoost 1.0 lít rất nhỏ gọn với kích thước tương đương một thời giấy A4 và có thể nằm gọn trong khoang hành lý trên đầu trong máy bay. Được biết, đây là loại động cơ nhỏ nhất trong dòng máy EcoBoost của hãng Ford. Ngoài ra, dòng động cơ EcoBoost còn có các loại 4 xi-lanh, dung tích 1,6 và 2.0 lít cũng như V6, dung tích 3,5 lít.

"Phần lớn các khách hàng đều không nhận ra sự vắng mặt của 1 xi-lanh khi lái xe. Điều mà họ cảm nhận là sự yên tĩnh, gia tốc nhanh và tiêu tốn ít nhiên liệu hơn động cơ xăng thông thường", ông Graham Pearson, giám đốc dòng xe cỡ nhỏ của Ford khu vực châu Á - Thái Bình Dương, phát biểu.

Dự kiến, Ford Fiesta EcoBoost sẽ được phân phối rộng rãi tại thị trường Đông Nam Á và sớm ra mắt thị trường Việt trong vài ngày tới.